Leander Klop: Werken als chauffeur bij Van Doorn

Van opleiding naar praktijk

Ik ben Leander Klop, 19 jaar en werk inmiddels bijna vier jaar bij Van Doorn. Ik begon hier toen ik op zoek was naar een opleiding in de bedrijfsautotechniek. Die vond ik in de werkplaats van Van Doorn. Daar leerde ik het reparaties en onderhoud te doen aan machines die we in ons bedrijf gebruiken. Toen ik op mijn achttiende klaar was met mijn opleiding, heb ik mijn rijbewijzen B en C(E) gehaald en ben ik als chauffeur op de wegdekreiniger gaan werken.

Inmiddels loop ik niet meer rond in de werkplaats, maar ben ik veel onderweg en aan de slag op projecten. Ik ben vooral te vinden bij asfaltwerk, waar ik met mijn wegdekreiniger ervoor zorg dat het wegdek goed schoon is voor er een nieuwe laag asfalt op komt.

Veel meer dan een beetje vegen

Als mensen aan een veegwagen denken, denken ze vaak dat we vooral straten en goten vegen. Maar ons werk is een stuk breder. We reinigen bijvoorbeeld ook het wegdek na het frezen bij asfaltklussen en maken tunnelwanden en geluidsschermen schoon.

“Veel mensen denken bij een veegwagen aan straten en goten vegen, maar wij doen juist heel diverse asfaltklussen waar behoorlijk veel bij komt kijken.”

Ik werk met een veeg-/zuigwagen met een rolbezem voorop. Bij asfaltwerk rijden we achter de freesmachine aan. De frees haalt het oude asfalt weg en laat daarbij materiaal (asfaltgranulaat) achter. Met de rolbezem vegen we dit op en maken het gefreesde wegdek schoon, zodat er een nieuwe laag asfalt op kan.

We worden daarnaast regelmatig ingezet om achter bermmaaiers te vegen, zeer open asfaltbeton (ZOAB) te reinigen en terreinen schoon te maken. Daardoor ziet niet iedere klus er hetzelfde uit.

Zorgen dat het wegdek echt schoon is

Bij het reinigen van asfalt komt behoorlijk wat kijken. De bezems en zuigmonden moeten bijvoorbeeld goed staan afgesteld om het wegdek schoon genoeg te krijgen.

“Als de zuigmonden niet goed staan afgesteld, krijg je het asfalt niet schoon genoeg. Dan kan de nieuwe laag asfalt niet goed hechten.”

Tijdens het werk moet ik daarom goed blijven opletten. Niet alleen op het resultaat achter de wagen, maar ook op alles wat er om me heen gebeurt. In een werkvak rijden en staan veel machines en voertuigen. Daarnaast moet ik in de gaten houden hoe vol de wagen zit, want als die vol is, kun je niets meer opzuigen.

Ook klein onderhoud hoort bij mijn werk. Ik smeer bepaalde onderdelen door, controleer de afstelling van de bezems en zuigmonden en vervang bijvoorbeeld een kapotte slang of bezem. Voor grotere reparaties hebben we onze eigen werkplaats. Daar kan ik iedere dag terecht als er iets met de wagen is.

Materieel dat helpt om veilig te werken

Bij onze veegauto's is veel aandacht besteed aan veiligheid. Tijdens het achteruitrijden geven licht- en geluidsignalen aan dat de wagen achteruitgaat. Als we aan het vegen zijn, worden met rode lampen lijnen rondom het voertuig geprojecteerd om duidelijk te maken waar je niet moet lopen.

Daarnaast hebben we speciale achteruitrijcamera's die mensen kunnen detecteren rondom de wagen. Als er tijdens het achteruitrijden iemand achter de wagen komt, kan het systeem automatisch remmen.

Dat soort voorzieningen zijn belangrijk, want op een asfaltklus gebeurt veel tegelijkertijd. Goed materieel helpt mij om mijn werk goed en veilig te kunnen doen.

Met z'n allen de weg op

Mijn werkdag begint meestal op de zaak. Daar drinken we vaak eerst een bak koffie, maken we een praatje en bespreken we wat er moet gebeuren. Daarna gaan we met z'n allen de weg op, naar de klus van de dag.

De één gaat achter de frees aan vegen en de ander reinigt het wegdek. Hoe we de taken verdelen, hoeveel frezen er rijden en wat er die dag nodig is, hangt van het werk af. Het grootste deel van het jaar werk ik 's nachts, maar er zijn ook genoeg klussen overdag.

Wat ik vooral fijn vind, is dat je het werk echt met elkaar doet. Ik ben zelf nog niet zo lang chauffeur, maar ik kan medechauffeurs of andere collega's altijd bellen met een vraag of als ik hulp nodig heb. Ze nemen altijd de tijd voor je.

“Wij zijn een team en doen het met elkaar.”

Ook met de planners kan ik goed overweg. Als iets niet uitkomt of ik een keer vrij wil, wordt er met me meegedacht. Er is werk in het weekend en doordeweeks en er zijn klussen zowel overdag als 's nachts. De flexibiliteit, samen met het leuke werk en de gezellige collega's zijn voor mij belangrijke redenen waarom ik hier graag werk.

Een nieuwe weg achterlaten

Ik kan niet één werk noemen die er voor mij bovenuit springt. Eigenlijk vind ik iedere klus wel leuk. Elke dag is weer anders en aan het einde zie je gelijk waar je aan hebt meegewerkt.